Ang laminated rare earth magnets makapakunhod sa eddy current loss sa high-efficiency nga mga motor.Ang gagmay nga mga pagkawala sa eddy karon nagpasabut nga mas ubos nga kainit ug mas taas nga kahusayan.
Sa permanenteng magnet nga synchronous nga mga motor, ang eddy current nga pagkawala sa rotor wala tagda tungod kay ang rotor ug stator nagtuyok nga dungan.Sa tinuud, ang mga epekto sa stator slot, non-sinusoidal distribution sa winding magnetic forces ug harmonic magnetic potentials nga namugna sa harmonic currents sa coil winding hinungdan usab sa eddy current nga pagkawala sa rotor, rotor yoke ug metal permanenteng magnet nga nagbugkos sa permanente nga magnet sheath.
Tungod kay ang maximum operating temperatura sa sintered NdFeB magnets mao ang 220 ° C (N35AH), ang mas taas ang operating temperatura, ang ubos-ubos sa magnetism sa NdFeB magnets, ang ubos-ubos sa pagkakabig ug gahum sa motor.Gitawag kini nga pagkawala sa init!Kini nga mga pagkawala sa eddy karon mahimong mosangput sa taas nga temperatura, nga mosangput sa lokal nga demagnetization sa mga permanenteng magnet, nga labi ka grabe sa pipila ka taas nga tulin o taas nga frequency nga permanenteng magnet nga dungan nga motor.
Ang pagkawala sa kainit kasagaran tungod sa electromagnetic eddy current sa panahon sa operasyon sa motor.Busa, daghang mga pamaagi sa stacking (nga nanginahanglan insulasyon tali sa matag magnet) aron makunhuran ang pagkawala sa kainit.
1.Ang pinakanipis nga insulasyon, <20 microns;
2.Performance sa temperatura hangtod sa 220˚C;
Ang 3.Magnet layers gikan sa 0.5 mm ug labaw pa kay custom shaped ug sized neodymium magnets.
HAng igh-speed nga permanenteng magnet nga mga motor, aerospace, automotive, motorsport ug industriyal nga mga merkado milingi ngadto sa laminated rare earth magnets ug nagtrabaho aron mabalanse ang tradeoff tali sa gahum ug kainit.
Amga bentaha: kini makapakunhod sa pagkawala sa enerhiya tungod sa electromagnetic eddy current.